Starlink. Se Urso lo blocca, ora Salvini lo vuole per il Wi-Fi sui treni?
Si apre un nuovo capitolo della vicenda Starlink in Italia. Secondo tre fonti sentite dal quotidiano “La Stampa”, su volontà del ministro dei Trasporti Matteo Salvini sarebbe già pronto un accordo tra il Gruppo Fs e l’azienda di Elon Musk per avere il Wi-Fi sui treni con i satelliti di Starlink.
Sempre secondo quanto riportano dal quotidiano oggi in edicola, “l’accordo verrà blindato con un bando che garantirà l’ingresso dei satelliti di SpaceX nella rete di mobilità ferroviaria più grande d’Italia”.
Il tutto funzionerebbe così: la famosa “tavoletta” di Starlink verrebbe posizionata sul tetto dei vagoni dei treni e anche delle stazioni in zone rurali, cattura il segnale satellitare e lo traduce in connettività Wi-Fi.
Salvini lo aveva già annunciato questo progetto lo scorso marzo: “Se prendiamo i satelliti di Elon Musk anche qui in Italia finalmente quando telefoneremo in treno non cadrà più la linea”.
Sembra che nel Governo si faccia a gara a chi riesca di più a “corteggiare” Musk e ad usare la sua tecnologia satellitare a tutti i costi. Se il progetto, previsto dal DDL Spazio, di creare una rete satellitare in caso di emergenza per le comunicazioni della Difesa e delle ambasciate sembra sia stato “bloccato” dal ministro Urso, secondo quanto risulta ad Andrea Stroppa, l’uomo del business di Musk in Italia, ora il vicepresidente del Consiglio e ministro dei Trasporti vuole essere il primo a concludere un accordo con Starlink. Ma si può fare?
Nel 2023 firmato protocollo Governo-FS per favorire la diffusione di reti di nuova generazione, sia in fibra ottica sia in 5G, valorizzando la capillarità dell’infrastruttura ferroviaria.
Ricordiamo che lo stesso Governo, con la firma anche dello stesso ministro Salvini, ha firmato a maggio 2023 con Ferrovie dello Stato Italiane il Protocollo d’intesa per favorire la diffusione di reti di nuova generazione, sia in fibra ottica sia in 5G, su tutto il territorio nazionale, valorizzando la capillarità dell’infrastruttura ferroviaria.
Secondo il Protocollo, sulla base dell’Investimento 3.1 della Missione 1, Componente 2 del Pnrr “Reti ultraveloci”, il Dipartimento per la trasformazione digitale della Presidenza del Consiglio impiega un cofinanziamento, fino al valore massimo complessivo di 550 milioni di euro, per la realizzazione di un backhauling in fibra ottica e di un’infrastruttura radiomobile 5G, di proprietà pubblica, con priorità lungo le tratte ad alta velocità.
Gli obiettivi
Gli obiettivi dell’accordo, della durata di tre anni, erano quindi molteplici:
- Sfruttare la capillarità della rete ferroviaria per posare un cavo a fibre ottiche a uso pubblico, che, con un’estensione fino a 16.000 km, possa favorire lo sviluppo di reti di comunicazione di nuova generazione, fisse e mobili, a beneficio dell’intero sistema Paese, a partire dalle aree dove ancora oggi sussistono problemi di connettività;
- Diffondere reti mobili di nuova generazione lungo le principali linee di comunicazione nazionali e corridoi transeuropei, realizzando un’infrastruttura radiomobile multi-operatore 5G di proprietà pubblica, con priorità lungo le tratte ad alta velocità, in grado di assicurare
- copertura con continuità, anche nelle tratte in galleria, con servizi 5G, per migliorare logistica, sicurezza e servizi ai passeggeri.
- Contribuire alla realizzazione delle piattaforme digitali necessarie al monitoraggio predittivo delle infrastrutture critiche del Paese, dalla sensoristica ai data-center necessari alla gestione di flussi di dati.
Questo progetto è poi partito?
Casu (Pd): “Musk già scelto? Salvini non agisce da Ministro ma da promoter SpaceX”
Immediata è stata la reazione dell’opposizione con Andrea Casu del PD alla notizia riportata dal quotidiano La Stampa:
“Se fossero confermate le anticipazioni de La Stampa saremmo di fronte all’ennesima forzatura inaccettabile: prima Salvini sceglie Musk per connettere via satellite i treni italiani e solo dopo viene realizzato un bando per giustificare la decisione? Chiederemo conto con un’interrogazione immediata di questa grave forzatura e dell’iter anomalo avviato dal peggior ministro dei trasporti della repubblica per distogliere risorse dall’implementazione e lo sviluppo dei piani già avviati a livello europeo per realizzare nuovi sistemi di comunicazione ferroviaria e offrire l’ennesimo assist sovranista all’amico e alleato che ha partecipato al Congresso della Lega. Per Matteo Salvini le difficoltà che vivono ogni giorno passeggeri e lavoratori non contano nulla, l’unica preoccupazione è accreditarsi come promoter italiano di Space X” così il vicepresidente della Commissione Trasporti della Camera, il deputato democratico Andrea Casu.
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